总部位于英国的海事分析公司温沃德4月13日发布报告说，美国封锁增加了霍尔木兹海峡通行的第二层限制，船舶移动日益受到重叠的控制动态的影响。目前，美国封锁行动对海上交通的直接影响尚未大规模显现。
报告说，尽管外部压力增大，伊朗的通航控制仍然有效。霍尔木兹海峡正从受控的咽喉要道变为有争议的海上空间。海峡通航仍然有限、具有选择性且运营不稳定。
报告说，截至协调世界时13日12时47分(美国东部时间13日8时47分)，有8艘船舶驶进霍尔木兹海峡、3艘驶出。船舶类型为液化石油气运输船、成品油油轮、登陆艇、散货船以及其他货运船舶。此前一天，有21艘船舶通过海峡，其中11艘驶进、10艘驶出。驶出船舶中5艘悬挂伊朗旗，5艘悬挂方便旗。
报告同时说，美军对伊朗港口封锁生效前，霍尔木兹海峡内的两艘船舶“踩点”掉头，其中一艘在距封锁生效1小时13分，另一艘就在生效时。船只因预期拦截风险而调整航线，是对美军封锁的早期反应。霍尔木兹海峡及其周边的海上环境正在发生变化，对抗风险不断上升。
英国海上贸易行动办公室13日发布通告说，自协调世界时13日14时(美国东部时间13日10时)起，美国针对伊朗港口及沿海区域的海上通行限制措施已经实施。英国航运媒体《劳埃德船舶日报》发表分析文章说，“双重封锁”加剧船东运营的不确定性。美军封锁带来的额外不确定性导致多艘船只放弃通行。有证据显示，美国发布“封锁令”前，航运业已开始适应伊朗对霍尔木兹海峡实施控制下的新体系。(新华社)
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